6. 隧道通风设施在发生火灾时根据不同地点对风机的（）控制进行相应的火灾排烟处理，以保证隧道的运行环境的舒适性及安全。

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[多选题]6. 隧道通风设施在发生火灾时根据不同地点对风机的（）控制进行相应的火灾排烟处理，以保证隧道的运行环境的舒适性及安全。

A风力

B风向

C风速

D运行台数

E运行时间

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1. 【案例一】背景资料A公司承接了山区某一级公路E3标段路基工程施工,设计起止桩号K1 + 800 -- k21 +480; 此地区地形、地质复杂，水田、河塘分布广泛；软土地基，高填深挖，工程量大；有 3处深路堑，Κ14 + 330 -K14 + 510 左侧长度180m ,平均高度22m；K18+240--K18+530左侧长度 390 m,平均高度 30.7m ,岩质路堑;K20+ 820 -K20 + 920 右侧 ,长度100m ,平均高度 21.4m。施工单位开工前开展了安全风险评估 ,施工应贯彻“不破坏就是最大的保护 ” 的设计理念 ,合理放坡、加固适度、尽量做到土石填挖平衡，开挖土方量按照纵向调运调配土方，借土单价 16元/m³；远运运费单价 2.5元/m³.km;免费运1km。制定详细的施工工艺流程和质量控制要求,施工过程部分事件摘要如下 :事件 1: 根据土方调配和施工顺序，土质路堑采用纵向分层自上而下推土机配合挖掘机开挖。石质路堑使用爆破法开挖，调查开挖边界线外的建筑物结构类型、居民等情况 ,然后制订详细的爆破技术安全方案，确保不受爆破影响;机械与设备主要有:推土机、洒水车、平地机、移动式空气压缩机和自卸汽车等。事件2:边坡开挖过程中必须严格遵循“分级开挖、分级稳定、坡脚预加固 ”。的原则 ,针对不同施工段采用相应的加固方法。路堑段支挡高度小于6m ,采用砌体重力式挡墙 :高度大于 6m采用柱板式锚杆挡土墙,见图1,施工顺序:基坑开挖--->基础浇筑 ---> 锚杆制作 → 钻孔 ----> 清孔 ---> 锚杆安装--->B→ 挡土板安装 → 肋柱安装----->墙后填料回填与压实。高度大 12m时采用预应力锚索锚固。事件3: 预应力锚索加固工程在工作平台、脚手架上进行 ,工作平台、脚手架搭设必须牢固，脚手架每隔10m设置一组C；钻孔后要清孔,锚索入孔后4h内注浆 ,切割前方和注浆不得站人；对滑坡体加固按照从滑体中部向滑体边缘逐步推进加固、依次开挖施工,当开挖一级边坂仍不能保证稳定时应分层开挖分层加固。【问题】1.写出 A、B、C的名称 ,并改正事件2中柱板式挡土墙施工顺序错误之处。（3分）2.背景资料中高边坡安全风险评估方法推荐采用哪些方法 ?（2分）3指出并改正事件 3中的错误之处 ?（4分）4.指出背景资料中机械配置不合理之处 ,并补充所需机械?（4分）5本工程可能产生哪些安全事故类别(至少写出4种)（4分）6.列式计算土方记配的经济运距(km)。（3分）
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