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[单选题]
2.挤密桩法处理湿陷性黄土，说法错误的是（ ）
A
深度在 12m之内时，宜采用沉管法成孔
B
超过 12m时，可采用预钻孔法进行成孔
C
石灰土挤密桩采用生石灰
D
成桩回填应分层投料分层穷击，填料的压实度宜不小于93%
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参考答案
试题答案：
C
答案解释：
答案：C 解析：石灰土挤密桩不得采用生石灰
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【背景资料】某施工单位在北方平原地方承建了一段长152km的双向四车道高速公路的路面工程，路面结构设计示意图如图4所示。为保证工期，施工单位采用2台滑模摊铺机分左右幅同时组织面层施工，对行车道与硬路肩进行整体滑模摊铺。施工中发生如下事件：事件一：滑模摊铺前，施工单位在基层上进行了模板安装，并架设了单线基准线，基准线材质为钢绞线。事件二：滑模摊铺机起步时，先开启振捣棒，在2～3min内调整到适宜振捣频率，使进入挤压板前缘拌和物振捣密实，无大气泡冒出，方可开动滑模机平稳推进摊铺。因滑模机未配备自动插入装置(DBI)，传力杆无法自动插入。事件三：施工单位配置的每台摊铺机的摊铺速度为100m/h，时间利用系数为0.75，施工单位还配置了专门的水泥混凝土搅拌站，搅拌站生产能力为450m3/h(滑模摊铺机生产率公式为：Q=1000hBVpKB(m3/h)，公式中h为摊铺厚度，B为摊铺宽度)。事件四：施工单位按2km路面面层划分为一个分项工程，并按《公路工程质量检验评定标准》进行检验和评定。分项工程的质量检验内容还包括基本要求、实测项目、外观鉴定和质量保证资料四个部分。K0+000～K2+000段路面面层满足基本要求，且资料检查齐全，但外观鉴定时发现1处外观缺陷，需扣1分。该分项工程的实测项目得分表如表1所示。表1K0+000～K2+000段路面面层实测项目得分表【问题】1.改正事件一中的错误。2.事件二中传力杆应采用什么方法施工？对传力杆以下的混凝土如何振捣密实？3.施工单位配置的水泥混凝土搅拌站能否满足滑模摊铺机的生产率？说明理由。4.写出表中K的含义。平整度的检测除了表格中提及的直尺外，还可以采用什么仪器？5.计算分项工程(K0+000～K2+000段路面面层)的评分值(计算结果保留一位小数)，并评定该分项工程的工程质量等级。
26.下列隧道现场监控量测项目中,属于必测项目的是（ )。
10.根据《公路工程施工分包管理办法》，分包人应当具备的条件有（ ）。
【背景资料】某段高速公路桩号为K0+000～K13+700，交通荷载等级为重交通。K9+362处有一座7×30m预应力混凝土T型梁桥，桥梁造价1000万元（含桥面铺装、交通安全设施等所有工程），K9+100～K9+600路线纵断面示意图见图1。施工单位中标进场后，经初步考察，拟组织下列机械进场：A.挖掘机；B.缆索式起重机；C.羊足碾；D.旋挖钻机；E.架桥机；F.打桩机；G.平地机；H.大吨位千斤顶；I.压路机；J.自卸汽车等。在编制实施性施工组织设计时，施工单位发现K9+100～K9+600段弃方共计140000m3，弃方平均运距450m，且弃土场占用良田较多；桥头两端挖方体经取样检测，甲类CBR值为4.2%，乙类土CBR值为8.1%，土体均匀。经业主、设计、监理、施工等单位现场考察，综合各方面因素，业主单位提出设计变更，将桥梁变更为路堤，变更后的路基填方横断面示意图见图2。变更后，桥位段增加填方125000m3（均来自于K9+100～K9+600段路基挖方），增加的其他所有防护、排水工程、路面、交通安全设施等工程造价为680万元。该合同段路基挖方单价14.36元/m3，填方单价7.02元/m3。桥位段地表主要为旱地，原状土强度满足填方要求，设计要求清除表土深度为15cm。变更申请批复后，施工单位先将桥位段树木、表土、坟墓等清理完成，在基底填筑前，进行平整、碾压，并进行了相关检查或检测，然后逐层进行填筑施工。【问题】1.计算路基方案和桥梁方案的造价差额（单位：万元，计算结果保留2位小数）。根据《公路工程设计变更管理办法》，判定该设计变更属于哪级变更？说明理由。该设计变更应该由什么单位审批？2.写出图2中N、O、P、Q各部位名称。如果桥头两端挖方体作为填料，甲类土可以直接用于图2中哪些部位的填筑（以字母代号表示）？3.施工单位填筑前，对原地面还应如何处理？说明理由。4.施工单位完成原地面处理后，正式填方前通常应对处理后的原地面进行哪些检查或检测？5.施工单位在进行该段（K9+100～K9+600）变更后的路基工程施工时，从前期拟组织进场的机械中配置哪些比较合理（以字母代号表示）？
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