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[单选题]
关于公路施工企业信用评价规则的说法,错误的是( )。(2015一建真题)
A
每年开展一次定期评价工作
B
施工企业信用升级每年最多可上升一个等级
C
联合体某一方有不良履约行为的,联合体各方均应扣分
D
因企业资质升级的,其信用评价等级也相应升级
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参考答案
试题答案:
D
答案解释:
【答案】D【解析】公路施工企业资质升级的,其信用评价等级不变。
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案例(三)【背景资料】某高速公路隧道为双向四车道分离式隧道,隧道右线长1618m,左线长1616m,设计净空宽度10.8m,净空高度6.6m,设计车速80km/h.该隧道围岩主要为Ⅳ级,采用复合式衬砌,衬砌断面设计如图3所示。隧道穿越岩溶区,地表水、地下水丰富,开挖过程中发现不同程度的渗水和涌水,为保证隧道施工安全,施工单位采取了相应的超前支护措施。施工过程中,在某处发生了塌方,事故发生后,现场有关人员立即向本单位负责人报告,单位负责人接到报告后,在规定时间向负责项目监管的交通运输主管部门及其工程质量监督机构报告,并按规定妥善处理。事故造成直接经济损失120万元,没有造成人员伤亡。【问题】1.按隧道断面形状,该隧道的洞身属于哪一类型?该类型适用条件是什么?2.写出图3中构造物A、B、C、D的名称3.施工单位采取的超前支护措施有哪些?4.除背景中所采用的隧道涌水处理方法外,还可能需要选择哪些辅助施工方法?5.事故发生后,单位负责人接到现场人员的报告后应在多长时间内上报。
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案例七(2020真题)【背景资料】某施工单位承建某高速公路K11+320~K30+180段改扩建工程,由双向四车道扩建为双向六车道,施工过程中发生了如下事件:事件一:K13+826~K14+635段为填方路段,边坡高度最低为20.6m,最高为24.8m。路床填筑时,每层最大压实厚度宜不大于(A)mm,顶面最后一层压实厚度应不小于(B)mm。事件二:本工程填方量大,借方困难,部分填料含水量较大,需掺灰处理,经反复试验,掺灰土的CBR值在6%~7%之间。事件三:本工程K22+300~K23+100为高填路堤,其新拓宽部分局部路段穿越软土地基,设计采取了粉喷桩对软基进行处理。事件四:K25+550~K30+180段有若干鱼塘,水深低于2m,塘底淤泥厚度最大不超过0.8m,软土层厚度4m~8m;施工单位拟采取抛石挤淤或袋装砂井处理软基。事件五:扩建路面工程与原设计路面结构层一致,通车后不久,巡查发现某软基填方区间新旧路面结合部有一条长约80m、宽约1.5mm的纵向裂缝。业主召集路基、路面等技术专家对纵向裂缝进行论证及原因分析。专家会议结论是“该80m路段路面材料及工艺控制均无缺陷,沥青路面扩建与旧路面结合部质量良好,裂缝产生与路面施工无关。裂缝产生的主要原因是由路基施工引起……”【问题】
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