车站及隧道在施工过程中发生如下事件：事件一：隧道施工中，为了提高固结后的强度、稳定和耐久性能。在砂层注浆过程中采用劈裂注浆法。小导管注浆施工中采用石灰砂浆，经过试验确定了合理的注浆量和注浆压力，并充满钢管及周围空隙。在一个模筑段长度内灌注边墙混凝土时，施工单位为施工方便，先灌注完左侧边墙混凝土，在灌注右侧边墙混凝土。事件二：车站施工过程中，地下连续墙缺陷造成渗漏，因渗漏很严重，项目部决定引流管引流并用双快水泥封堵缺陷。事件三：施工期间，支护结构变形呈现出严重的“踢脚”变形，项目采取坡顶卸载的处理措施。监理工程师认为措施过于单一，提出了两点补充。事件四：注浆施工期间，为了防止浆液溢出或超出注浆范围，施工人员随时监测地下水污染情况。【问题】1.复合式衬砌结构中③④的内容。本工程防水体系如何组成？2.复合式衬砌由几部分结构组成？每一个结构分别用图中所示①--⑦表示。3.事件一中有几处错误之处？请指正。4.事件二中项目部决定是否可行？如不可行，给出适当的做法。