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[主观题]案例(五)【背景资料】某公司承建一城市地铁车站工程,工期为150天。车站位于郊区,区域开阔,施工方便,项目部采用明挖放坡施工。分两级放坡,坡面采用土钉墙进行支护,基坑周边设置真空井点降水,井点降水剖面如图5-1。image.png项目部查看了施工区域及周边资料后编制了基坑降水、土方开挖和边坡防护的施工方案。方案部分内容如下:(1)先开挖第一级放坡基坑,然后再布设井点管进行降水,开挖第二级放坡基坑。首级放坡开挖深度为2.0m。井点管和钻孔之间下方充填中粗砂,上方一定范围内采用黏土进行密封。(2)针对地下管线距基坑较近的现况制定了管线保护措施。基坑开挖采用两级放坡,中间设置过渡平台。首级放坡开挖采用坡率法控制边坡的高度和坡度,开挖的土方在基坑附近堆放以备回填。二级放坡分层开挖,开挖完成后再对坡面进行锚喷支护。(3)明确了土钉墙支护施工中土钉的长度、间距、土钉和坡面之间的连接,钢筋网的直径及间距等检查要点。【问题】1.根据图 5-1 和施工方案(1)说明本工程基坑施工采用先开挖后降水的原因是什么?2 指出黏土封堵的高度要求及留台宽度A值不应小于多少3.写出施工方案(2)中,地下管线保护的思路。4.指出施工方案(2)中的错误之处,并说明理由。5.补充施工方案(3)中土钉墙支护施工中检查的要点。
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