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[主观题]案例五某施工单位中标了某市地铁项目的一个标段,施工内容包括一个车站和 1km 的区间隧道,站台形式为岛式站台。车站附近地面建筑物较多,场地有限,所以设计采用明挖有围护结构施工方法,车站基坑开挖断面图如图 1-1 所示,采用地下连续墙围护结构,设置三道内支撑,第一道为钢筋混凝土支撑,第二道为钢管支撑,第三道为钢管支撑。地面标高为 20.50m,地下水位位于 10.50m 处。区间隧道施工采用浅埋暗挖法施工。image.png项目部进场后,根据施工图纸和现场实际情况编制了施工组织设计,并按照规定流程审批完成,施工过程中 发生了以下事件:事件一:基坑开挖过程中,加强对围护结构及周围环境的监测。事件二:隧道开挖形式采用台阶开挖法,两个施工队从两个方向相向开挖。隧道衬砌采用复合式衬砌,衬砌结构由初期支护、防水层和二次衬砌组成,防水层由塑料防水板和缓冲层组成。【问题】1.计算车站基坑最小降水深度,并判断采用喷射井点降水是否合适。2.写出图 1-1 中①、②、③、A、B 的构件名称。3.事件一中的基坑围护结构监测项目有哪些?4.事件二中两个施工队相距多少时,应停止一开挖, 由另一个施工队做贯通开挖。5.写出事件二中两幅塑料防水板搭接要求。
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