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1. 135.关于先张法预制梁板说法错误的是（）。（2019一建真题）
2. (三）【背景资料】某机场跑道长2.600m，宽 45m (共分 1 0条板，如图 1 中①?⑩所示。其中：①板与联络滑行道相接）。由于使用时间较长及道面嵌缝料的失效，跑道道面普遍出现掉边掉角.机场使用单位决定在不停航的情况下对该跑道进行修补和灌缝，工期为 20d。拟采用的道面修补材料在成型后4h 抗折强度可达到5.OMPa，满足开放飞行对强度的要求。该机场每日无航班时间为当日20 : 00—次日 06 : 00。某施工单位承接了该修补项目施工任务。进场后，施工单位详细察看了现场，发现跑道上的飞机轮迹印全部集中于跑道中心线两侧各三条板（③ ?⑧ ）的部位。根据实际情况，施工进场与退场各需0.5h。施工单位在编制施工方案时，确定采用从跑道一端全宽度（① ?⑩）推进的修补作业方式。考虑到修补后4h 方可满足强度要求，施工单位将每日修补作业时间定为当日20 : 30—次日 02 : 0 0，并进行了试验段施工验证。结果表明：每日完成工程量为 120m，无法满足进度要求。为此，项目经理部召开了专题会议进行分析研究，会上有人建议在不增加施工力量的前提下，将原方案全宽度推进的作业方式调整为：进场后，先施工跑道中心线两侧各三条板（③ 、④ 、⑤、⑥、⑦ 、⑧）的部位以及①、②板与联络滑行道相接部位至次日02 : 00，其余部位 02 : 0 0 以后施工，以此来加快施工进度。【问题】1. 不停航施工时，应采取哪些方式将施工人员和车辆的活动限制在施工区域内？2 . 若执行调整后的施工方案，每日施工作业最晚应于什么时间结束？说明理由。3 . 建议调整的施工方案是否合理？说明理由。4 . 目前，我国民用机场道面通常采用哪些类型的高性能嵌缝材料？5.指出该机场每日开航前施工现场检查、验收需达到的要求。
3. 88.下列工程质量事故发生的原因，属于社会、经济原因的有（）。
4. 68.采用导管法灌注水下混凝土前，应对导管作（）。
5. 66.甲向乙借了 300元钱，同时甲又为乙修好了笔记本电脑，修理费恰好是300元，甲乙之间的债权债务可以（）。

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