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[单选题]
15.下列不属于高填方路基监测项目的是（ ）。
A
稳定性监测
B
沉降量监测
C
地表水平位移量监测
D
施工安全监测
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参考答案
试题答案：
D
答案解释：
【答案】D【解析】高填方路基监测的内容包括：（1）稳定性监测：对路基原地表沉降、边桩位移测量。（2）沉降量监测：对中桩、路肩、平台、坡脚等沉降量观测。（3）地表水平位移量监测。（4）挡墙位移监测。
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（五）【背景材料】某城市郊区新建一级公路长 3km，路面设计宽度 15m。含中型桥梁一座，路面面层结构为沥青混凝土，粗粒式下面层厚 8cm，中粒式中面层厚 6cm，细粒式上面层厚 4cm。经批准的路面施工方案为：沥青混凝土由工厂集中厂拌(不考虑沥青拌和厂设备安装拆除费、场地平整、碾压及地面垫层等费用)，8t 自卸汽车运输，平均运距 3.8km，摊铺机分两幅摊铺，预算定额分项(直接工程费)见表 2。注：当汽车运输超过第 1km，其运距尾数不足 0.5km 的半数时不计，等于或超过 0.5km 的半数时按增运 0.5km 计算。合同中路基回填土方量为 11000m3，综合单价为 20 元/m3，且规定实际工程量增加或减少超过(或等于)10%时可调整单价，单价调整为 18 元/m3或 22 元/m3。在工程开工前，施工单位向监理单位提交了桥梁施工进度计划，如图所示(单位：天)，监理工程师批准了该计划。施工过程中发生了如下事件：事件一：经监理工程师计量，施工单位实际完成的路基回填土方量为 10000m3。事件二：工地附近无电源，为此施工单位准备了一台发电机组，西桥台基础第一根桩从 7 月 16 日 7:00开始灌注混凝土，12:00 因发电机组故障，灌注作业被迫停工，施工单位立即组织人员抢修，于 3 小时后修复，导管拔出就位到原灌注顶部后继续灌注。事件三：东桥台施工过程中，基础出现裂缝，裂缝产生的原因是设计方案不完善，监理工程师立即下达了该工作暂停令，5 天后设计单位提交了裂缝处理方案，监理工程师审核同意并下达了复工令，经监理工程师审核，裂缝处理费用增加 20 万元，工期增加 10 天，停工期间窝工费用补偿 1 万元。【问题】1.按下表计算细粒式沥青混凝土的直接工程费，(下表序号与题干中序号一致，计算结果保留小数点后一位)。2.针对事件一，根据合同规定是否可以调整单价？说明理由。路基回填土石方的结算工程款为多少万元？3.按照施工单位提交的桥梁施工进度计划，计算桥梁的计划工期，并写出关键线路。4.针对事件二，施工单位在桩基施工准备方面存在的主要问题是什么？5.针对事件二，判断桩基质量是否合格？说明理由。6.针对事件三，计算施工单位可以获得的工期索赔和费用索赔。
4.下列关于无机结合料稳定基层，说法错误的是（ ）。
关于透层施工说法错误的是（ ）。（2019一建真题）
案例四（2017真题）【背景资料】某施工单位承建了西北某二级公路，总工期2年，起讫桩号为K0+000～K4+213，该地区全年平均气温16.2℃，每年1～2月份昼夜平均温度在-5℃以下的连续天数约55d。施工单位编制了实施性施工组织设计，路基计划施工工期1年，桥梁计划施工工期1.5年，路面及其他工程计划施工工期0.5年。施工单位进行了路基土石方计算与调配，路基土石方数量计算与调配见表2。路基土石方计算与调配表注：①该路段挖方土满足路基填料相关要求，土方的天然密实方与压实方的换算系数取1.16，土方调运采用自卸汽车运输，土方运输损耗系数为0.03。②弃土采用自卸汽车运输，土方的天然密实方与压实方的换算系数取1.05，弃方不计土方运输损耗。施工单位拟定了A、B、C、D四个弃土场，弃土场平面示意图如图2所示，施工单位会同有关单位到现场查看后决定放弃B、C弃土场，采用A、D两个弃土场。弃土按设计要求碾压密实，压实度要求达到90%。经测算，A弃土场可弃土方15000m3（压实方），D弃土场可弃土方20000m3（压实方）。针对当地气候条件，施工组织设计中包含的1～2月份路基施工措施有：（1）填筑路堤，应按横断面全宽平填，当天填的土必须当天完成碾压。（2）当路堤顶面施工至距上路床底面1m时，应碾压密实后停止填筑。（3）填挖交界处，不应在1～2月份施工。（4）弃土堆的高度一般不应大于3m，弃土堆坡脚至路堑边坡顶的距离一般不得小于3m。【问题】1.说明放弃B、C弃土场的理由。2.填写出表2中虚框中的数据。（复制表中虚框内的表格作答，计算结果保留整数）3.按费用经济原则，计算A、D两个弃土场的弃土数量。（弃方数量按天然密实方计，单位：m3，计算结果保留整数）4.逐条判断1～2月份施工措施是否正确？并改正错误。
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【综合案例】案例一（2014真题）【背景材料】某城市郊区新建一级公路长3km，路面设计宽度15m。含中型桥梁一座，路面面层结构为沥青混凝土，粗粒式下面层厚8cm，中粒式中面层厚6cm，细粒式上面层厚4cm。经批准的路面施工方案为：沥青混凝土由工厂集中厂拌(不考虑沥青拌和厂设备安装拆除费、场地平整、碾压及地面垫层等费用)，8t自卸汽车运输，平均运距3.8km，摊铺机分两幅摊铺，预算定额分项(直接工程费)见表2。表2预算定额分项（直接工程费）合同中路基回填土方量为11000m3，综合单价为20元/m3，且规定实际工程量增加或减少超过(或等于)10%时可调整单价，单价调整为18元/m3或22元/m3。在工程开工前，施工单位向监理单位提交了桥梁施工进度计划，如图所示(单位：天)，监理工程师批准了该计划。施工过程中发生了如下事件：事件一：经监理工程师计量，施工单位实际完成的路基回填土方量为10000m3。事件二：工地附近无电源，为此施工单位准备了一台发电机组，西桥台基础第一根桩从7月16日7：00开始灌注混凝土，12：00因发电机组故障，灌注作业被迫停工，施工单位立即组织人员抢修，于3小时后修复，导管拔出就位到原灌注顶部后继续灌注。事件三：东桥台施工过程中，基础出现裂缝，裂缝产生的原因是设计方案不完善，监理工程师立即下达了该工作暂停令，5天后设计单位提交了裂缝处理方案，监理工程师审核同意并下达了复工令，经监理工程师审核，裂缝处理费用增加20万元，工期增加10天，停工期间窝工费用补偿1万元。事件四：路基施工完成后，业主要求增加一小型圆管涵，施工单位接到监理指令后立即安排施工，由于原合同中无可参考价格，施工单位按照定额计价并及时向监理工程师提交了圆管涵的报价单，监理工程师审核后认为报价太高，多次与施工单位协商未能达成一致，最后总监理工程师做出价格确定，施工单位不接受监理审批的价格，立即停止了圆管涵施工，并书面通知监理工程师，明确提出只有在圆管涵价格能接受后才能继续施工。【问题】1.按下表计算细粒式沥青混凝土的直接工程费，(下表序号与题干中序号一致，计算结果保留小数点后一位)。2.针对事件一，根据合同规定是否可以调整单价？说明理由。路基回填土石方的结算工程款为多少万元？3.按照施工单位提交的桥梁施工进度计划，计算桥梁的计划工期，并写出关键线路。4.针对事件二，施工单位在桩基施工准备方面存在的主要问题是什么？5.针对事件二，判断桩基质量是否合格？说明理由。6.针对事件三，计算施工单位可以获得的工期索赔和费用索赔。7.针对事件四，施工单位停工的做法是否正确？说明理由。
1B420092 预制场布设1.根据《高速公路施工标准化技术指南》，预制桥梁梁板台座底模应采用（ ）。（2014一建真题）
24.下列隧道现场监控量测项目中，属于选测项目的有（ ）。
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1.
21.关于施工成本分析的说法，正确的是（ ）。
2.
23、建设工程未经竣工验收，发包人擅自使用后又以使用部分的质量不符合约定为由，向人民法院申请主张权利的，说法正确的是（ ）。
3.
80.承包方和发包方应在合同条款中，对（ ）事项进行约定。
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（2018 年）企业以发行债券方式融资产生的资金成本中，属于资金占用费的是（ ）。
5.
15.楼板、屋面上短边尺寸在2.5～25cm范围内的孔口安全防护措施是（）。
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