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[多选题]
1.关于沥青混合料的拌和、运输、摊铺的说法，正确的是（ ）。
A
运输车的车箱内保持干净，涂防粘薄膜剂
B
运输车配备覆盖棚布以防雨和热量损失
C
出厂的混合料须均匀一致，无白花料，无粗细料离析和结块现象，不符合要求时应废弃
D
已离析、硬化在运输车厢内的混合料应进行二次拌和
E
设置强制式具有密封性能及除尘设备，并有检测拌和温度装置的沥青混凝土拌合站
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参考答案
试题答案：
A
B
C
答案解释：
D选项错误，已离析、硬化在运输车箱内的混合料，低于规定铺筑温度或被雨淋的混合料应予以废弃。E选项错误，设置间歇式具有密封性能及除尘设备，并有检测拌合温度装置的沥青混凝土拌合站。
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案例一背景资料某山岭隧道为单洞双向两车道公路隧道，其起讫桩号为K68+238～K69+538，隧道长1300m。该隧道设计图中描述的地质情况为：K68+238～K68+298段以及K69+498～K69+538段为洞口浅埋段，地下水不发育，露出岩体极破碎，呈碎、裂状；“K69+008～K69+498段，地下水发育，岩体为较坚硬岩，岩体较破碎，裂隙较发育且有夹泥。K68+398～K68+489段隧道周边为流沙地层；K68+598～K69+008段，地下水不发育，岩体为较坚硬岩，岩体较为完整，呈块状体或中厚层结构，裂隙面内夹软塑状黄泥。按照交通运输部颁发的《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（试行）》（交质监发217号）的要求，A单位组织对隧道进行了总体风险评估，风险等级为Ⅱ级。施工过程中发生如下事件:事件一：施工单位在K68+398～K68+489段施工前，拟定了施工方案，决定采用全断面法对隧道开挖。事件二：施工单位在K68+690～K68+693段初期支护施工时，首先采用仪器B对该段隧道开挖断面的超欠挖情况进行测量，该段隧道隧道用钢拱架配合混凝土进行支护，发现隧道有超挖现象。事件三：施工单位在K69+008～K69+498段采用了径向注浆对隧道的涌水情况进行了处理，编制的施工方案部分技术要点如下：（1）初次衬砌混凝土强度达到设计强度85%向后背钻孔注浆（2）按照由少水向多水，由下向上的顺序隔孔钻注。（3）采用钻孔取芯法对注浆效果进行检测，钻孔数量为2个。事件四：隧道在开挖及喷射混凝土过程中过程中，要保证洞内喷雾洒水正规化，喷射混凝土时选用湿喷。问题：1.对隧道组织总体风险评估的A单位是？该隧道工程是否需要进行专项风险评估？说明理由。2.K68+398～K68+489段采用全断面法开挖是否合理？如不合理请写出合理的开挖方法。3.事件二中，对隧道超欠挖情况进行测量的仪器B有哪些？（写出两种以上）K68+690～K68+693段超挖现象是否合理?说明理由；隧道超欠挖的控制措施有哪些？4.按隧道施工规范要求逐条判断事件三的做法是否正确，若不正确，说明理由5.事件四中，洞内喷雾洒水正规化的目的是什么？6.隧道内喷射混凝土的实测项目有哪些？
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