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[多选题]
50.关于沥青碎石路面的说法，正确的是（ ）
A
冬季不易产生冻缩裂缝
B
沥青用量多，且需要添加矿粉
C
孔隙较大，路面容易渗水和老化
D
热拌沥青碎石可用于高速公路面层
E
高温稳定性好，路面不易产生波浪
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参考答案
试题答案：
A
C
E
答案解释：
用沥青碎石作面层的路面，其高温稳定性好，路面不易产生波浪，冬季不易产生冻缩裂缝，行车荷载作用下裂缝少；路面较易保持粗糙，有利于高速行车；石料级配和沥青规格要求较宽，材料组成设计比较容易满足要求；沥青用量少，且不用矿粉，造价低，但其孔隙较大，路面容易渗水和老化。热拌沥青碎石适宜用于三、四级公路。
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（一）背景资料某施工单位承接了山区一级公路工程，交通荷载等级为重交通，起讫桩号为K6+000-K8+325,其中K6+000～K6+460为填方路基，地面以下有5-8m不等的软土地基。K6+460～K8+325为挖方路基，其中K6+500～K6+920通过滑坡体前缘，滑坡体长约420m，宽约650m，厚14.1m～28.5m，属于大型滑坡。施工过程中发生如下事件:事件一：施工单位组建了施工项目经理部，对进度、技术质量、安全环保、物资、机械设备、分包、成本等进行管理。施工项目经理部设置了材料设备部、合同经营部、财务部、办公室等职能部门。组织结构模式采用直线式。路基在填前，施工单位做了充分的技术准备，包括熟悉设计文件、现场调查核对、设计交桩、复测与放样等。事件二：K6+000～K6+460段软土层，施工单位采用粒料桩中重复压管成桩法施工，施工工序包括：①测量放样，②整平原地面，③机具就位，④沉管至设计深度，⑤振动拔管，⑥加料，⑦振动下压管，⑧机具移位。其施工规定要求如下：（1）施工前应进行成桩工艺和成桩强度试验。（2）粒料桩从外围向中间或间隔跳打。（3）粒料桩邻近结构物施工时，应沿结构物的方向施工。（4）粒料桩施工完成后，应对粒料桩的桩距、桩长和地基承载力进行质量检验。事件三：项目部组建了工地试验室，对工地上的试验项目、试验人员和试验仪器设备以及试验路段都制定了严格的管理制度，具体规定如下：（1）对拟作为路堤填料的土进行取样试验，试验项目包括土的天然含水率、液限、塑限、击实等。（2）工地试验室人员确需变动时，由母体检测机构报经监理单位同意，并向项目质监机构备案。（3）试验仪器设备应实施标识管理，用“绿”、“黄”、“红”三色标签仪器设备的使用状态。事件四：施工单位对填方路基制定了相应的施工方案，部分施工要求如下：（1）在透水性差的压实层上填筑透水性好的填料的，应在其表面设 2%~4%的双向横坡，并采取相应的防水措施，不得在透水性差的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性好的填料。（2）每种填料的松铺厚度应参照当地具有代表性的典型工程确定。（3）每一填筑层压实后的宽度为设计宽度+2×0.5m。（4）施工过程中，每一压实层均应进行压实度检测，检测频率为每1000㎡不少于1点。每填筑2m检测路线中线和高程。事件五：路基完成后，施工单位会同相关资料检验人员对土方路基实测项目的压实度、弯沉值、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡等项目进行了实测。事件六：K6+500～K6+920通过滑坡体前缘段，施工单位采用排水、力学平衡和改变滑带土多种防治措施。具体施工要求摘要如下：（1）在滑坡整治措施实施前，严禁在滑坡体抗滑段减载、下滑段加载。（2）反压措施应在滑坡体前缘下滑段实施，地下排水设施应在填筑反压后完成。（3）抗滑桩、锚索施工应从滑坡主轴向两端方向推进。开挖桩群应间隔开挖，桩身强度达到设计强度的 70%后方可开挖邻桩。预应力锚索加固工程在工作平台、脚手架上进行，工作平台、脚手架搭设必须牢固，脚手架每个10-15m设置一组缆风索，钻孔后要清孔，锚索入孔后4h内注浆，切割前方和注浆不得站人。【问题】1.事件一中，项目经理部组织结构模式还有哪些？并补充项目经理部职能部门和技术准备内容。2.写出事件二中碎石桩施工工序的正确顺序。哪几个工序要重复循环施工。(写出序号即可)。3.逐条判断事件二中做法是否正确?并改正错误。4.补充事件三中（1）还必须做的土的试验项目名称和（3）中“绿”、“黄”、“红”三色标签分别对应的设备使用状态以及改正（2）错误的之处。5.逐条判断事件四中的施工要求是否正确，若不正确写出正确施工要求。6.事件五中，路基实测项目中哪些属于关键项目？关键项目合格率不得低于多少？7.改正事件六中错误之处。
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