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[单选题]
13.下列关于交通标志施工技术要求说法，错误的是（ ）。
A
标志支撑结构应在基础混凝土强度达到设计强度的 80%以上后，经监理工程师批准后安装
B
门架、悬臂等交通标志宜将交通标志安装后整体吊装
C
路侧禁令和指示标志与公路中线的夹角为 0°～45°
D
门架支撑结构标志板面宜后倾 0°～15°
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参考答案
试题答案：
D
答案解释：
【答案】D
【解析】D 选项正确说法：标志板安装到位后，应调整标志板面平整度，根据设置地点公路的平、竖曲线线形调整标志板安装角度。标志板安装角度应满足设计文件要求，设计文件无要求时，应符合下列规定：
（1）路侧标志宜与公路中线垂直或成一定角度，其中，禁令和指示标志为 0°～45°；指路和警告标志为0°～10°。
（2）悬臂、门架或附着式支撑结构标志板面应垂直于公路行车方向，标志板面宜前倾 0°～15°。
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（五）【背景材料】某城市郊区新建一级公路长 3km，路面设计宽度 15m。含中型桥梁一座，路面面层结构为沥青混凝土，粗粒式下面层厚 8cm，中粒式中面层厚 6cm，细粒式上面层厚 4cm。经批准的路面施工方案为：沥青混凝土由工厂集中厂拌(不考虑沥青拌和厂设备安装拆除费、场地平整、碾压及地面垫层等费用)，8t 自卸汽车运输，平均运距 3.8km，摊铺机分两幅摊铺，预算定额分项(直接工程费)见表 2。注：当汽车运输超过第 1km，其运距尾数不足 0.5km 的半数时不计，等于或超过 0.5km 的半数时按增运 0.5km 计算。合同中路基回填土方量为 11000m3，综合单价为 20 元/m3，且规定实际工程量增加或减少超过(或等于)10%时可调整单价，单价调整为 18 元/m3或 22 元/m3。在工程开工前，施工单位向监理单位提交了桥梁施工进度计划，如图所示(单位：天)，监理工程师批准了该计划。施工过程中发生了如下事件：事件一：经监理工程师计量，施工单位实际完成的路基回填土方量为 10000m3。事件二：工地附近无电源，为此施工单位准备了一台发电机组，西桥台基础第一根桩从 7 月 16 日 7:00开始灌注混凝土，12:00 因发电机组故障，灌注作业被迫停工，施工单位立即组织人员抢修，于 3 小时后修复，导管拔出就位到原灌注顶部后继续灌注。事件三：东桥台施工过程中，基础出现裂缝，裂缝产生的原因是设计方案不完善，监理工程师立即下达了该工作暂停令，5 天后设计单位提交了裂缝处理方案，监理工程师审核同意并下达了复工令，经监理工程师审核，裂缝处理费用增加 20 万元，工期增加 10 天，停工期间窝工费用补偿 1 万元。【问题】1.按下表计算细粒式沥青混凝土的直接工程费，(下表序号与题干中序号一致，计算结果保留小数点后一位)。2.针对事件一，根据合同规定是否可以调整单价？说明理由。路基回填土石方的结算工程款为多少万元？3.按照施工单位提交的桥梁施工进度计划，计算桥梁的计划工期，并写出关键线路。4.针对事件二，施工单位在桩基施工准备方面存在的主要问题是什么？5.针对事件二，判断桩基质量是否合格？说明理由。6.针对事件三，计算施工单位可以获得的工期索赔和费用索赔。
22.必须采用硬刻槽方式制作抗滑构造的水泥混凝土路面有（ )。
关于地下连续墙的说法，正确的有（ ）。（2017一建真题）
案例（四）【背景资料】某高速公路特大桥主桥全长820m(2×50m+9×80m),为变截面预应力连续箱梁桥,分上下游两幅,每幅单箱单室,顶板宽13m,底板宽6.5m,箱梁采用长线法台座预制,缆索吊装,悬臂拼装。为加强安全管理,项目部在全桥施工过程中建立了安全生产相关制度,实行了安全生产责任制,并对危险性较大工程编制了安全施工专项方案。为保证工程质量,项目部加强进场材料管理,对钢筋、钢绞线、水泥等重要材料严格检测其质量证明书、包装、标志和规格。在工地试验室,对砂卵石等地材严格按规范要求进行试验检测,某次卵石试验中,由于出现记录错误,试验人员立即当场用涂改液涂改更正,并将试验记录按要求保存。缆索吊装系统主要由塔架、主索(承重索)、起吊索、牵引索、扣索、工作索、天车(滑轮索)、索鞍、锚碇等组成。塔架高度85m,采用钢制万能杆件联接组拼,塔架示意图如图3所示。主索锚基坑地层及断面示意图2如图所示,基坑开挖完成后混凝土浇筑前突降大雨,基坑出现大面积垮塌,并导致2人受伤。主桥墩柱、盖梁施工完成后,安放支座、现浇主梁0块混凝土,然后吊拼1块箱梁,同时进行墩顶箱梁的临时固结,再依次拼接各梁段。【问题】1.图1中A是何种设施?说明设置A的主要要求。2.结合背景资料,说明图中B的大小的要求,图中对微风化砂岩开挖坡度设为1:0是否正确?确定上层土层开挖坡度时应主要考虑哪些因素?3.结合图和背景资料,为防止同类垮塌事故,该基坑开挖时可采取哪些处理措施?4.补充对钢绞线还需进行的检查项目,改正对砂卵石地材试验检测记录的错误做法。5.简要说明墩顶箱梁如何进行“临时固结”。6.结合背景资料描述的施工内容,根据交通运输部《公路水运工程安全生产监督管理办法》,项部应编制哪几个主桥施工安全专项方案?
4.关于无机结合料基层的要求,说法错误的是（ )。
案例三（2016真题）【背景资料】某公路隧道设计为双向四车道分离式隧道，沥青混凝土路面。隧道合同总工期为36个月。左右隧道分别长4855m，中线间距30m，隧道最大埋深850m，纵坡为3%人字坡，其地质条件为：岩性为砂岩、石灰岩、局部有煤系地层；瓦斯含量低，属低瓦斯隧道；穿越F1、F2、F3三条断层；地下水发育。左右洞围岩级别均为：Ⅱ级3415m，Ⅲ级540m，Ⅳ级310m，Ⅴ级590m。在距进口2100m(对应里程K27+850)处设计了一座斜井，斜井长450m，向下纵坡5～8%，隧道纵断面示意图及平面图布置示意图分别如下图6-8图6-9所示。施工中发生如下事件：事件一：施工单位进场后，经现场调查发现，进口处为深沟，且跨沟桥台位于隧道洞口。经综合考虑，施工单位提出了设计变更方案，在距进口280m处增设一条长150m的横洞。(见图6-9)事件二：施工单位根据地质条件和施工水平，采用钻爆法开挖施工、无轨运输，施工计划进度指标为：Ⅱ级围岩开挖支护130m/月，Ⅲ级围岩开挖支护90m/月，Ⅳ级围岩开挖支护70m/月，Ⅴ级围岩开挖支护30m/月，二次衬砌144m/月。施工准备3个月，二次衬砌及沟槽施工结束滞后于开挖支护1个月，路面铺筑及交通、机电工程施工2个月，横洞施工4个月，斜井施工6个月，不确定因素影响工期1个月。进出洞口所增加的时间已综合考虑，不再单独计算。事件三：根据现场情况，相关单位拟保留横洞而取消斜井。【问题】1.在有斜井和横洞的情况下，本隧道最多有几个开挖面同时施工？并在平面布置示意图上用箭头标明掘进方向(需在答题纸上复制平面布置示意图作答)。2.该隧道施工的每个工作面需要配备哪些主要开挖及初期支护机械设备？(至少回答6种设备)3.分析事件一中施工单位提出增设进口横洞的理由。4.根据事件二给出的条件，在事件三中保留横洞而取消斜井的情况下，计算隧道施工最短工期。(计算结果以月为单位，保留一位小数)5.根据提供的地质信息，本隧道由地质引起的主要施工安全危险源有哪些？
2.关于蒸发池设置的说法，错误的是（ ）。（2020一建真题）
案例三（2016真题）【背景资料】某施工单位承建了一座高架桥，该桥上部结构为30m跨径的预应力小箱梁结构，共120片预制箱梁。施工合同签订后，施工单位根据构件预制场的布设要求，立即进行了箱梁预制场的选址和规划，并编制了《梁场布置方案》，在报经企业技术负责人审批后实施，方案要求在梁板预制完成后，移梁前应对梁板喷涂统一标识，包括预制时间、梁体编号等内容，预制场平面布置示意图见图1。预制场设5个制梁台座(编号1～5)，采用一套外模、两套内模。每片梁的生产周期为10天，其中A工序(钢筋工程)2天，B工序(模板安装、混凝土浇筑、模板拆除)2天，C工序(混凝土养生、预应力张拉与移梁)6天。5个制梁台座的制梁横道图见图2。箱梁预制前，施工单位对底模板设置了预拱。在进行第25号箱梁预制时，为选择预应力筋张拉时机，在箱梁混凝土浇筑时，试验人员甲在现场同步取样，并对取样试块按试验室标准条件养护，严格按测定的试块强度作为预应力筋张拉强度。但张拉完成后发现该梁预拱度出现较大偏差。【问题】
2.陷穴埋藏深度为 5m 时，应采用的处理方法是（ ）。
16.根据《公路工程施工分包管理办法》,下列说法错误的是（ )。
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45.A企业按照年利润8%向银行借款2000万，银行要求维持限额20%的补偿性余额。则该企业的有效年利率与名义利率相差 （ ）。
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下列施工机械中，属于隧道施工专用设备的是（ ）。（2017一建真题）
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17.关于检验批验收组织的说法，正确的是（）。
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16.砌筑砂浆设计强度等级为 M10，应在灰缝砂浆强度不低于（ ）MPa 时，方可拆除砖过梁底部的模板。
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2. 建设工程项目总进度目标论证时，在编制各层进度计划前应完成的工作有()。
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