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[单选题]
12.关于预应力钢绞线进场检测验收的说法,正确的是( )。
A
每批进行拉力和冷弯试验
B
每批进行抗拉强度和弯曲试验
C
每批进行长度与直径偏差及力学性能试验
D
每批进行表面质量、直径偏差和力学性能试验
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参考答案
试题答案:
D
答案解释:
钢绞线分批检验时每批质量应不大于60t,检验时应从每批钢绞线中任取3盘,并从每盘所选的钢绞线端部正常部位截取一组试样进行表面质量、直径偏差和力学性能试验。
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11.交通标线是由标划于路面上的各种线条、箭头、文字、立面标记和( )等构成的。
23.锚具、夹具和连接器进场时,除应按出厂合格证和质量证明书核查锚固性能类别、型号、规格及数量外,还应从每批产品中抽取( )套样品,检查其外形尺寸、表面裂纹及锈蚀情况。外形尺寸应符合产品质保书所示的尺寸范围,且表面不得有裂纹及锈蚀。
14.为保证监控、收费、通信、消防、应急照明等一级负荷用电,公路变配电所宜采用独立的两路( )kV电源同时供电,或一路电源主用一路电源备用、单母线分段运行的供电方式
7.必须喷洒粘层沥青的情况有( )。
【案例一】背景资料A公司承接了山区某一级公路E3标段路基工程施工,设计起止桩号K1 + 800 -- k21 +480; 此地区地形、地质复杂,水田、河塘分布广泛 ;软土地基,高填深挖,工程量大;有 3处深路堑,Κ14 + 330 -K14 + 510 左侧长度180m ,平均高度22m;K18+240--K18+530左侧长度 390 m,平均高度 30.7m ,岩质路堑;K20+ 820 -K20 + 920 右侧 ,长度100m ,平均高度 21.4m。施工单位开工前开展了安全风险评估 ,施工应贯彻“不破坏就是最大的保护 ” 的设计理念 ,合理放坡、加固适度、尽量做到土石填挖平衡,开挖土方量按照纵向调运调配土方,借土单价 16元/m³;远运运费单价 2.5元/m³.km;免费运1km。制定详细的施工工艺流程和质量控制要求,施工过程部分事件摘要如下 :事件 1: 根据土方调配和施工顺序,土质路堑采用纵向分层自上而下推土机配合挖掘机开挖。石质路堑使用爆破法开挖,调查开挖边界线外的建筑物结构类型、居民等情况 ,然后制订详细的爆破技术安全方案,确保不受爆破影响;机械与设备主要有:推土机、洒水车、平地机、移动式空气压缩机和自卸汽车等。事件2:边坡开挖过程中必须严格遵循“分级开挖、分级稳定、坡脚预加固 ”。的原则 ,针对不同施工段采用相应的加固方法。路堑段支挡高度小于6m ,采用砌体重力式挡墙 :高度大于 6m采用柱板式锚杆挡土墙,见图1,施工顺序:基坑开挖--->基础浇筑 ---> 锚杆制作 → 钻孔 ----> 清孔 ---> 锚杆安装--->B→ 挡土板安装 → 肋柱安装----->墙后填料回填与压实 。高度大 12m时采用预应力锚索锚固 。事件3: 预应力锚索加固工程在工作平台、脚手架上进行 ,工作平台、脚手架搭设必须牢固,脚手架每隔10m设置一组C;钻孔后要清孔,锚索入孔后4h内注浆 ,切割前方和注浆不得站人 ;对滑坡体加固按照从滑体中部向滑体边缘逐步推进加固、依次开挖施工,当开挖一级边坂仍不能保证稳定时应分层开挖分层加固。【问题】1.写出 A、B、C的名称 ,并改正事件2中柱板式挡土墙施工顺序错误之处。(3分)2.背景资料中高边坡安全风险评估方法推荐采用哪些方法 ?(2分)3指出并改正事件 3中的错误之处 ?(4分)4.指出背景资料中机械配置不合理之处 ,并补充所需机械?(4分)5本工程可能产生哪些安全事故类别(至少写出4种)(4分)6.列式计算土方记配的经济运距(km)。(3分)
31.当隧道排水或突涌水对地下水资源或周围建(构)筑物产生重大影响时,应进行( )。
23.监控系统按其功能可分为九个子系统:包括交通(信号)监控子系统、隧道通风控制子系统、隧道照明控制子系统、电力监控子系统、隧道紧急电话子系统、隧道广播子系统以及( )。
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